"Simulador de cotización" es el nombre que le da la gente a una herramienta puntual: cargás los datos de tu auto y te devuelve un precio, sin que tengas que salir a buscar publicaciones parecidas ni abrir la guía oficial vos mismo. Acá está qué hace de verdad uno de estos simuladores, qué le pedís vos y de dónde sale el número que te contesta.
Por qué pide los datos que pide
Marca y modelo solos no alcanzan: dos Corolla del mismo año pueden valer bastante distinto según cómo estén el resto de los datos. Por eso un simulador que sirve pide también el año, el kilometraje, la versión, la tracción y la provincia. No es burocracia, es lo que separa un número genérico de uno que se parece a tu auto en particular.
De dónde sale el número: la diferencia que importa
Acá hay dos formas bien distintas de armar la respuesta, y vale la pena saber cuál estás usando.
- Interpolar una tabla fija: toma el valor de guía del modelo y año, y le aplica un ajuste calculado (no medido) por los datos que cargaste. Es rápido, pero el ajuste es una estimación sobre una estimación.
- Calcular sobre publicaciones activas: busca avisos reales de ese modelo, descarta los que no corresponden y pondera el resto según cuánto se parecen a tu auto. Tarda más porque hay que salir a buscar los datos en el momento, pero el número sale del mercado de hoy, no de una tabla mensual.
Ninguna de las dos es una tasación profesional presencial (esa evalúa el estado físico real del auto), pero la segunda es la que se acerca más a lo que efectivamente se está pagando esta semana.
Cómo funciona el nuestro
El simulador de acá es del segundo tipo: cargás marca, modelo, año, kilometraje, versión, tracción y provincia, y el motor busca publicaciones activas comparables, descarta las que no corresponden (otra generación, precios en cuotas, errores de carga) y calcula el precio ponderando el resto. El resultado llega por mail, con el rango entre vender rápido y esperar el mejor precio, y con las publicaciones que se usaron para que puedas revisarlas vos.
Así se ve el resultado para un modelo real: cuánto vale un Volkswagen Gol usado
Qué no hace
No mira el estado físico del auto (golpes, service al día, interior), no es una oferta de compra y no reemplaza una inspección presencial. Es un número de referencia calculado sobre el mercado, pensado para llegar a esa conversación con un precio en la mano en vez de a ciegas.